福建自浮式钢缚复合材料防撞设施

在钢覆福建复合材料防撞设施防护系统中，当船舶与福建防撞设施近距离接触时，防撞设施系统本身能承受更大的冲击力。福建钢覆复合材料防撞设施的外壳为钢包复合板，其内部填充的复合耗能板具有较高的抗剪强度和较强的缓冲能力。与传统的复合材料防撞设施相比，钢覆复合材料防撞设施具有更强的抗冲击能力和更好的整体性;与传统钢结构防撞设施相比，钢覆复合材料防撞设施克服了钢结构弹性模量大、耐腐蚀性能差的缺陷。这种避碰耗能装置结合了复合材料和钢的优点，可以有效地保护船舶不受局部损伤。

1）“刚性”----直接承受冲击力;船舶在碰撞过程中产生的冲击力是巨大的，船舶的冲击力是间接传递到桥墩上的，可以避免直接冲击到桥墩上;

2)“灵活”----减少冲击力;复合防撞设施弹性模量小，可延长冲击时间，有效减小冲击过程中产生的冲击力，减少冲击后对船舶的损伤;

3）“防撞”----采用防撞设施，采取科学有效的措施，吸收船舶在碰撞过程中产生的动能，减少对主码头的冲击力，减少结构的损坏和修复。

4)“保护”----保护桥梁结构。防撞设施高度为1.5米，将桥墩包裹起来，减少了周围水、空气条件对结构的影响，提高了结构的耐久性。